ESCO Super V seriyali adapterlari: Yuqori ta'sirli konchilikda xavfsiz qulflash uchun tish va adapterni qanday moslashtirish mumkin

Chili mis konida ESCO Super V tishining chelak labidan tezlikda chiqib ketishini birinchi marta ko'rganimda, ushlab turish tizimi dizayni nima uchun muhimligini aniq tushundim. Bunday massadagi tish, shu tezlikda harakatlanayotganda, jiddiy xavfsizlik xavfi hisoblanadi. Mashina operatori menga ikki kun davomida "chertish" tovushini eshitganini va bu normal holat deb o'ylaganini aytdi. Ammo unday emas edi. V-pinli ushlagich siqilgan material tomonidan eskirgan edi, u endi tish bo'yni chuqurchasiga tegib ketmaguncha va tish asta-sekin bo'shashib ishlay boshlagan edi. Bizga omad kulib boqdi — hech kim jarohat olmadi va chelak labi shikastlanmagan edi.

Super V tizimining bitta pinli dizayni uning kuchliligi va zaifligi bo'lgani uchun, tishlarni adapterlarga qanday moslashtirishni, V-pinli tutqichni qanday saqlashni va ushlab turishdagi nosozlikning dastlabki ogohlantirish belgilarini aniqlashni tushunish katta ekskavator parkini boshqaradigan har bir kishi uchun so'zsiz bilimdir.Men ushbu qo'llanmani Super V bilan jihozlangan mashinalar bilan 10 yillik tajribamdan kelib chiqib yozyapman — bu tizimning to'g'ri ishlashini kuzatish va u ishlamay qolganda tozalash orqali olingan tajriba.

ESCO Super V tizimi nima?

Vertikal qulflangan V-pin arxitekturasi

ESCO Super V tizimi asosan 40-800 tonna ish og'irligi toifasidagi yirik kon ekskavatorlari uchun mo'ljallangan vertikal qulflangan tishli ushlab turish tizimidir. Uning o'ziga xos xususiyati V shaklidagi ushlab turish pimidir — ko'pincha V-keeper yoki V-pin deb ataladi — u vertikal ravishda yuqoridan tish bo'yniga o'rnatilgan mos keladigan V shaklidagi chuqurchaga tushadi.

V-pin V shaklidagi chuqurchaga o'rnatilganligi sababli, geometriya zarba yuki ostida o'z-o'zidan markazlashadi.Tish togʻ jinslarini qazish jarayonining lateral va aylanish kuchlarini boshdan kechirar ekan, V shaklidagi interfeys tishning tebranishiga yoki adapter teshigida yurishiga qarshilik koʻrsatadi. Bu Super V dizaynining asosiy mexanik afzalligi: u boshqa tizimlarda muammoli aylanish kuchini barqaror oʻz-oʻzini qulflash holatiga aylantiradi.

Tizim komponentlari quyidagilar:

1. Super V adapteri— Chelak labiga quyilgan adapter tish dastasi profiliga mos keladigan konussimon teshikka va teshik ustida V shaklidagi ushlab turuvchi uyaga ega. Adapterlar tizimga xos: Super V adapterlari Super V bo'lmagan tishlarni qabul qila olmaydi.
2. Super V tish— Maxsus qo'llanilishi uchun konussimon dasta, V shaklidagi yoqa chuqurchasi va burun profiliga ega almashtiriladigan aşınma komponenti. Super V tishlari turli xil mashina og'irlik toifalari uchun bir nechta dasta o'lchamlarida mavjud.
3. V-Keeper Pin— Tish bo'g'imi chuqurchasiga mos keladigan V shaklidagi kesimli bitta qattiqlashtirilgan po'lat igna. Pin vertikal ravishda V shaklidagi chuqurchaga tushadi va tish bo'g'imini adapter yelkasiga mahkamlaydi. Odatda HRC 50-55 qattiqlik.

Nima uchun Super V yirik kon ekskavatorlari uchun afzal ko'riladigan tizim hisoblanadi

CAT 395 dan Liebherr 980 va Hitachi EX3600 gacha bo'lgan mashinalarni boshqarish tajribamda, Super V tizimi 100 tonnadan ortiq mashinalar sinfida ustunlik qilishining yaxshi sababi bor.Katta kon ekskavatorlari togʻ jinslarini qazish paytida haddan tashqari dinamik yuklarni hosil qilganligi sababli — bu kuchlar tishlarni kamroq mustahkam ushlab turish tizimlaridan chiqarib yuboradi — Super V vertikal qulflash geometriyasi men baholagan har qanday tijorat tish tizimining eng ishonchli tish ushlab turishini ta'minlaydi.

Men ESCO vertikal qulflash va gorizontal qulflash tizimlarini bir xil ish rejimida ishlaydigan o'xshash mashinalarda ishlatganman. Gorizontal qulflash tizimlari (Komatsu K Max, Hensley Xtra) men foydalanadigan 40-80 tonnalik sinfda ishonchli ishlaydi. Ammo 100 tonnadan yuqori, portlatish talab qilinadigan sharoitlarga ega qattiq jinslarda, men Super V tizimining texnik xizmat ko'rsatmasdan tishlarni uzoqroq ushlab turishini doimiy ravishda ko'rganman. Geometriya shunchaki yuk sharoitlari uchun ko'proq mos keladi.

Super V tish sinflari va o'lchamlarini tushunish

Super V tish seriyalari: VS, V70, V90 va V100

ESCO ning Super V katalogi turli xil og'irlikdagi mashinalar uchun mo'ljallangan bir nechta tishli seriyalarni qamrab oladi. Mashinangiz uchun to'g'ri seriyani tanlash to'g'ri spetsifikatsiyaning asosidir:

Muhim qoida: har bir Super V tish seriyasi mos keladigan Super V adapter seriyasini talab qiladi.V70 tish dastasi V90 adapter teshigiga to'g'ri o'tirmaydi — konusning burchagi va teshik diametri har xil. Mos kelmaslikni majburan majburlashga urinish xavfli sharoitlarni yaratadi: dastaning yetarlicha o'rnatilmaganligi dastaning sinishiga olib keladigan stress konsentratsiyasiga olib keladi va teshikning yetarlicha o'rnatilmaganligi tishning ish paytida bo'shashishiga imkon beradi.

Tish profili variantlari: standart va penetratsion va og'ir xizmat

Har bir Super V seriyasida ESCO turli xil ilovalar uchun bir nechta tish profili variantlarini taklif etadi. Profilni haqiqiy ish sharoitlaringizga moslashtirish o'lchamga mos kelish kabi muhimdir:

• Standart (ST) profili— Aralash materiallarda umumiy maqsadli qazish. Kirish va aşınma muddati o'rtasidagi muvozanatli geometriya. Qoplama, loy va kam kremniyli cho'kindi jinslar uchun mos keladi.
• Penetratsiya (PT) profili— Qattiq jinslarga yaxshiroq kirib borishi uchun torroq burun. Oldindan portlatilgan jinslar, kvarts riflari va yuqori siqilishga chidamli materiallar uchun afzalroq. Abraziv materiallarda tezroq yeyiladi, lekin qattiq jinslarda chelakni to'ldirish koeffitsientini sezilarli darajada yaxshilaydi.
• Jiddiy xizmat (JX) profili— Kuchli zarba yuklamasi bo'lgan ilovalar uchun mustahkamlangan yoqa geometriyasi va qalinroq burun qismi. Temir rudasi va mis-oltin qazib olishda birlamchi tog' jinslarini qazishda qo'llaniladi. Maksimal aşınma muddati, penetratsiya samaradorligi biroz pastroq.
• Keng profil (WP)— Yumshoq va o'rta qattiqlikdagi materiallarni maksimal darajada ushlab turish va chelakni to'ldirish uchun kengroq burun. Birlamchi qazish ishlari o'rniga chelakni qayta ishlash va yuklashda qo'llaniladi.

Yumshoq qoplamalar uchun operatsion xususiyatlarga ega penetratsion profillarni ko'rdim va keyin nima uchun ularning tish narxi yuqori ekanligiga hayron bo'ldim - tor burun abraziv materiallarda tezroq eskiradi, chunki metall hajmi kamroq.Profil qarori nafaqat mashinangizning o'lchamiga, balki material xususiyatlariga ham mos kelishi kerak.

Tish-adapterni moslashtirish jarayoni

1-qadam: Mashinangiz va chelak yig'ishingizni aniqlang

Boshlang'ich nuqta har doim mashina va uning chelak yig'ish spetsifikatsiyasi hisoblanadi. Har bir mashina modelining chelagi o'ziga xos adapter seriyasiga ega — adapter mashinaning bom kuchlari, chelak hajmi va mo'ljallangan qo'llanilishiga mos keladi.OEM ehtiyot qismlar katalogidan mashina modelini, chelak o'lchamini va chelak yig'ish qismining raqamini bilmasdan turib, to'g'ri Super V adapterini tanlay olmaysiz.

Aralash OEM brendlarini (CAT + Volvo + Hitachi) boshqaradigan avtopark menejerlari uchun yaxshi yangilik shundaki, ko'plab Super V tishli seriyalari brendlararo qo'llanilishi mumkin — VS seriyasi bir xil teshik va tutqich uyasi xususiyatlariga ega bo'lgan bir nechta OEM chelak yig'malariga mos keladi. Ushbu brendlararo moslik avtoparklarni sotib olish uchun Super V tizimining amaliy afzalliklaridan biridir.

2-qadam: Adapter teshigi va ushlagich uyasi o'lchamlarini tekshiring

Mashinangiz uchun to'g'ri tish seriyasini aniqlaganingizdan so'ng, keyingi qadam jismoniy tekshirishdir. Men yangi tishlarni o'rnatishdan oldin har bir yangi adapter teshigini o'lchash odatini rivojlantirdim - bu spetsifikatsiyaga ishonmasligim uchun emas, balki adapterlar vizual jihatdan ko'rinmaydigan tarzda eskirishi mumkinligi uchun.

Asosiy o'lchovlar:

• Tishlarni joylashtirish zonasidagi teshik diametri— Supporter bilan o'lchang. OEM spetsifikatsiyasi bilan taqqoslang. Agar teshik diametri 2 mm dan ortiqqa oshsa, adapter tishlarni ishonchli joylashtirish uchun ruxsat etilganidan oshib ketgan.
• Keeper uyasining kengligi va chuqurligi— V-shaklidagi tutqich tutqich uyasiga to'liq o'tirishi kerak. Agar uya tutqich harakati bilan teshilgan yoki deformatsiyalangan bo'lsa, V-shaklidagi tutqich tish bo'yni chuqurchasiga to'liq kirmaydi.
• Teshik konusning burchagi— Teshik konussimon shaklga ega (odatda 1:8 dan 1:10 gacha). Eskirgan teshik o'zining konussimon geometriyasini yo'qotadi, bu esa tish dastasining qanday joylashishiga va adapter devorlariga yukni o'tkazishiga ta'sir qiladi.

3-qadam: V-Keeper qism raqami mosligini tasdiqlang

V-keeper pimi har bir tish seriyasi va profil kombinatsiyasiga xosdir. Keeper tish bo'yni chuqurchasiga aniq mos kelishi kerak — juda kichik keeper chuqurchaga to'liq kirmaydi va juda katta keeper keeper uyasiga to'g'ri o'rnatilmaydi.

V-keepers arzon mahsulotlar bo'lgani uchun (odatda har biri 8-15 dollar), men ularni har bir tish almashtirish siklida istisnosiz almashtiraman.Eskirgan keeperni qayta ishlatish soxta tejamkorlikdir. V-kesim geometriyasini yo'qotgan keeper - bu uzoq vaqt xizmat qilgandan keyin sodir bo'ladi - tishni to'g'ri ushlab turolmaydi. Men tishning chelak labidan to'liq qazish tezligida chiqib ketishining oqibatlarini ko'rganman va bu siz yaqin atrofdagi jamoangiz bilan boshdan kechirishni xohlamaydigan narsa.

Super V saqlashdagi muvaffaqiyatsizliklar kaskadi

Nima uchun Super V tishlari ishdan chiqadi — va uni qanday oldini olish mumkin

Super V tish yo'qotish hodisalari oldindan aytib bo'ladigan kaskaddan keyin sodir bo'ladi va bu kaskadni tushunish oldini olishning kalitidir. Men o'z flot yozuvlarimda va maslahatlashgan operatsiyalarimda kuzatgan ketma-ketlik:

Ushbu kaskad birinchi ogohlantirish belgisidan tortib, halokatli nosozlikgacha 50-150 soat davom etganligi sababli, agar sizning texnik xizmat ko'rsatish guruhingiz nimaga e'tibor berishni bilsa, har doim aralashuv uchun imkoniyat mavjud.Eng muhim erta ogohlantirish belgisi qazish ishlari paytida chertish yoki metall shovqinidir. Agar operatorlaringiz bu haqda xabar berishsa, darhol tekshirib ko'ring.

Har bir tishni almashtirishda vizual tekshirish ro'yxati

Mana men har bir Super V tish almashtirish uchun texnik xizmat ko'rsatish guruhlarimni o'rgatadigan tekshirish protokoli:

1. V-qo'riqchi pinini olib tashlang— Tutqich pinini torting yoki tortib oling. Uni aşınma, deformatsiya yoki yorilish bor-yo'qligini tekshiring. Agar V-kesim yumaloqlangan bo'lsa yoki biron bir yorilish ko'rinadigan bo'lsa, uni almashtiring.
2. Tish yoqasining chuqurchasini tekshiring— Tish bo'yinbog'idagi V-shaklidagi chuqurcha toza va geometrik jihatdan butun bo'lishi kerak. Agar chuqurcha tishni ushlab turuvchi zarbadan deformatsiyalangan bo'lsa, tishni almashtirish kerak.
3. Adapter ushlagich uyasini tekshiring— Qopqoq uyasining ochilishi, deformatsiyasi yoki cho'zilishi bor-yo'qligini tekshiring. Uyaning kengligini o'lchang — agar u qopqoq uyasidan 2 mm dan kengroq bo'lsa, adapterni baholash kerak.
4. Adapter teshigining diametrini o'lchang— OEM spetsifikatsiyasi bilan taqqoslang. Agar teshikning aşınması asl nusxadan 2 mm dan oshsa, buni qayd eting va har bir keyingi almashtirishda kuzatib boring.
5. Tish dastasini tekshiring— Yoqadagi charchoq yorilishi, o'tirish zonasida konussimon yeyilish yoki to'g'ri o'tirishga xalaqit beradigan har qanday ko'rinadigan deformatsiyalarga e'tibor bering.
6. Barcha o'rindiq yuzalarini tozalang— Qayta yig'ishdan oldin adapter teshigidan, tish dastagidan va ushlagich uyasidan barcha siqilgan materiallarni olib tashlang.
7. Yangi V-keeper pinini o'rnating— Har doim yangi ushlagichdan foydalaning. Uni tish bo'yni chuqurchasiga to'liq joylashtiring, so'ngra adapter ushlagich uyasiga tushiring. Tishni ko'tarishga urinib, to'liq o'rnashganligini tekshiring — ushlagich o'rnatilgan holda u ko'tarilmasligi kerak.

Chidamlilik sinovi va sifatni tekshirish

Super V komponentlaringiz qanday sifat sinovlaridan o'tishi kerak?

Agar siz Super V adapterlari yoki tishlarini bozordan keyingi yetkazib beruvchidan sotib olsangiz, sifatni tekshirish juda muhim. Mana, har qanday yetkazib beruvchidan mahsulotlarini mashinalarimda ishlatishdan oldin talab qiladigan sinov standarti:

• Metallurgik tekshirish— Kimyoviy tarkib tahlili va har bir issiqlik soniga qarab mexanik xususiyatlarni sinash (cho'zilish kuchi, oqim kuchi, cho'zilish, qattiqlik). Super V tishlari uchun, zarba sinishiga bardosh berish uchun yetarli bo'lgan yadro qattiqligi bilan sirtda kamida HRC 56.
• O'lchovli tekshirish— Har bir komponent OEM spetsifikatsiyasining tolerantliklariga muvofiq o'lchanishi kerak. Dastaning konusning burchagi va V-saqlovchi uyasi geometriyasi ayniqsa muhimdir — bu yerdagi kichik og'ishlar ushlab turishdagi nosozliklarga olib keladi.
• Charchoqni tekshirish— Sifatli ishlab chiqaruvchilar simulyatsiya qilingan zarba yuklamasi ostida charchoqning ishlash muddatini tekshirish uchun tish namunalarida aylanma nurli charchoq sinovlarini o'tkazadilar. Agar siz yangi yetkazib beruvchini baholayotgan bo'lsangiz, sinov ma'lumotlarini so'rang.
• Dala sinov protokoli— Men jiddiy baholayotgan har qanday yetkazib beruvchi dala sinovidan o'tadi: ishlayotgan mashinada kamida 200 soat davomida 4-6 tish, o'rnatish va olib tashlash paytida aşınma o'lchovlari hujjatlashtirilgan.

Super V komponentlari haddan tashqari tsiklik zarba yuklamasi ostida ishlaganligi sababli, charchoq ko'rsatkichi eng muhim sifat ko'rsatkichidir.Tashqi ko'rinishidan mukammal darajada yaxshi ko'rinadigan tish, agar uning ichki metallurgiya nuqsonlari yoki issiqlik bilan ishlov berish yetarli bo'lmasa, xizmat ko'rsatishda muvaffaqiyatsizlikka uchrashi mumkin. Materiallarni sinovdan o'tkazish hisobotlari va charchoqni sinovdan o'tkazish ma'lumotlari ixtiyoriy emas - ular minimal malaka talablari hisoblanadi.

Konchilik darajasidagi Super V tishlari uchun issiqlik bilan ishlov berishning muhimligi

Konchilikda qo'llaniladigan Super V tishlari sirt qattiqligi (eskirishga chidamlilik uchun) va yadro qattiqligining (zarbaga chidamlilik uchun) kombinatsiyasiga erishish uchun aniq issiqlik bilan ishlov berishni talab qiladi. Bu oddiy qattiqlashtirish jarayoni emas — u po'latning mikrotuzilmasini o'zgartiradigan boshqariladigan sovutish va yumshatish siklini talab qiladi.

Noto'g'ri issiqlik bilan ishlov berishning xavfi shundaki, tish juda qattiq va juda mo'rt bo'ladi — u deformatsiya o'rniga zarbada sinadi. Men buni "HRC 58" ga muvofiq spetsifikatsiyalangan, ammo so'ndirilgandan keyin yetarlicha qattiqlashtirilmagan past sifatli tishlarda ko'rganman, natijada birinchi sezilarli zarbada mo'rt mikrotuzilma parchalanib ketgan.Söndürme yorilishi va temperlash nuqsonlari tashqaridan ko'rinmasligi sababli, har bir issiqlik soniga qarab material sinov hisobotlari yagona ishonchli tasdiqlash hisoblanadi.

Dala tajribasi: Uchta konchilik muhitida Super V

Chili misi — Yuqori kremniy, kuchli ta'sir

Men Chilining shimoliy qismida ishlaydigan mis qazib olish operatsiyalarida togʻ jinsi kvartsga boy va yuqori darajada aşındırıcıdır va koʻpgina materiallar qazishdan oldin portlatish talab qiladi. Bu men duch kelgan ekskavator qoʻshimchalari uchun eng ogʻir muhitlardan biridir. Ushbu operatsiyalarda Super V V70 va V90 seriyali tishlar odatda almashtirishni talab qilishdan oldin 250-400 soatlik aşınma muddatiga erishadi - bu sanoat standartlari boʻyicha yaxshi koʻrsatkich, ammo baribir tishlarning sezilarli darajada yemirilishini anglatadi.

Bu yerdagi kremniy miqdori birlamchi ruda zonalarida 65% dan oshgani sababli, men faqat ushbu operatsiyalarda og'ir xizmat ko'rsatish (SS) profil tishlarini aniqladim.Kuchaytirilgan yoqa geometriyasi va qalinroq burun qismi portlatilgan toshdan kelib chiqadigan zarba yukini standart profil tishlarida ko'rgan yoqa charchoq yorilishisiz bardosh beradi. SS profilining narxi standartdan taxminan 15% ga yuqori, ammo aşınma muddatining yaxshilanishi 30-35% ni tashkil qiladi, bu esa uni juda qulay murosaga keltiradi.

Avstraliya temir rudasi — Yuqori aşınma, o'rtacha ta'sir

G'arbiy Avstraliyadagi temir rudasi qazib olish operatsiyalarida material Chili misiga qaraganda kremniyga kamroq boy, ammo hajmi jihatidan ancha ko'p. Asosiy qiyinchilik zarba emas, balki aşınmadır - material parchalanish o'rniga kesiladi va eskiradi. Ushbu operatsiyalarda Super V V90 tishlari odatda 400-600 soatlik aşınma muddatiga ega, bu Chili tajribasidan ancha yaxshi.

Avstraliya temir rudasi uchun men jiddiy xizmat ko'rsatish o'rniga standart yoki penetratsion profillarni aniqlayman.Bu yerda penetratsiya profili ayniqsa samarali — nisbatan malakali, ammo portlatilmagan materialda penetratsiya samaradorligining oshishi chelakni to'ldirish koeffitsientlarini sezilarli darajada yaxshilaydi, bu esa mashina unumdorligining soatiga ko'proq tonnaga yetishiga olib keladi.

Indoneziya nikel - korroziyali va aşınma

Indoneziyadagi laterit nikel qazib olish ko'pgina kon tishlari xususiyatlarida yetarlicha ko'rib chiqilmagan korroziya o'lchamini keltirib chiqaradi. Laterit materiali tropik qirg'oqbo'yi muhitidan yuqori aşınma va sezilarli darajada xlorid miqdoriga ega bo'lib, chelak qo'shimchalarida ayniqsa agressiv bo'lgan korroziya-abraziv aşınma rejimini yaratadi.

Indoneziya nikeli kabi korroziyali-abraziv muhitlar uchun tishning material tanlashi qattiqlik xususiyatlari kabi muhimdir.Standart past qotishmali po'lat tishlar bu muhitda tezlashtirilgan korroziyaga yordam beruvchi aşınmaya duchor bo'ladi. Men korroziyaga chidamlilik uchun xrom (kamida 2%) ni o'z ichiga olgan yuqori qotishmali formulalar bilan standart HRC 56-60 qattiqlik diapazoni bilan birgalikda muvaffaqiyatga erishdim. Narxi taxminan 20% ni tashkil qiladi, ammo xlorid o'z ichiga olgan lateritning aşınma muddatini yaxshilash standart past qotishmali tishlarga nisbatan 40-50% ni tashkil qiladi.

Xulosa: Sizning flotingiz uchun Super V ni tanlash va texnik xizmat ko'rsatish

ESCO Super V tizimi yetuk, yaxshi tasdiqlangan texnologiya bo'lib, katta kon ekskavatorining tishlarini ushlab turish maydonida yaxshi sabablarga ko'ra ustunlik qiladi. Uning bitta V-saqlovchi dizayni mexanik jihatdan nafis - texnik xizmat ko'rsatish oson, tezkor xizmat ko'rsatish va to'g'ri o'rnatilganda juda ishonchli.

Super V bilan jihozlangan mashinalaringizdan maksimal qiymatni olishning kalitlari quyidagilardir:

1. Tish seriyasi va profilini mashinangiz sinfi va material sharoitlariga moslashtiring— Jiddiy xizmat ko'rsatadigan ilovalar uchun standart profillarni ko'rsatmang yoki aksincha.
2. Har bir tish siklida V-keeper pinlarini almashtiring— Tish saqlovchisi qayta ishlatiladigan buyum emas, balki eskiradigan buyumdir. Uning narxi ahamiyatsiz; tish yo'qotish hodisasining narxi esa unchalik emas.
3. Har bir tish almashtirishda adapter teshigi va ushlagich uyasini tekshiring— Adapterning aşınmasını erta aniqlash, chelak labini ta'mirlashni talab qiladigan halokatli teshikning ishdan chiqishining oldini oladi.
4. Har bir issiqlik raqami bo'yicha material sinov hisobotlarini taqdim etuvchi yetkazib beruvchilardan manba— Issiqlik bilan ishlov berish sifati - bu uzoq umr ko'radigan va singan tishlar o'rtasidagi farq.
5. Har bir ish soati uchun haqiqiy xarajatlaringizni hisoblang— Tish blokining narxi almashtirish ishchi kuchi, yoqilg'i ta'siri va adapterning shikastlanishini o'z ichiga olgan soatlik umumiy xarajatdan kamroq ahamiyatga ega.

Ko'rib chiqishZhouyuan Machinery'ning Super V va brendlararo adapter katalogiVS dan V100 gacha bo'lgan o'lcham sinflari uchun mavjud bo'lgan mavjud diapazonni ko'rish uchun. Ularning ISO 9001 sertifikatlangan ishlab chiqarishi, har bir issiqlik raqami uchun hujjatlashtirilgan material sinov hisobotlari bilan, katta ekskavator parkini sotib olish uchun sizga kerak bo'lgan sifatni tekshirish asosini ta'minlaydi.